Scott 550 Woodblock ECE MIPS MX Bukósisak (Kék-szürke)
Leírás és Paraméterek
Scott 550 Woodblock ECE MIPS MX Bukósisak (Kék-szürke)
A SCOTT 550 off-road bukósisakjai magas minőségű anyagok felhasználásával készültek. Ennek köszönhetően sikerült egy innovatív, csúcskategóriás bukósisakot megalkotni, amely kategóriájában messze felülmúlja konkurenseit védelem és kényelem terén is. A legkiemelkedőbb biztonsági technológiákkal látták el, mint például az agyrázkódást minimumra csökkentő MIPS-szel és a G-erőket redukáló CONEHEAD-el. A tökéletes hűtésért és ezáltal a kimagasló kényelemért a stratégiailag elhelyezett szellőzőrendszer felel. Arcpárnái és a teljes bélése kivehető és mosható, így nem csak biztonságos, de kényelmes viselet is minden motorozás során.
Bukósisak főbb jellemzői:
- In-Mold technológiával készült héjszerkezet
- Optimalizált szellőzés
- Kivehető és mosható bélés
- Könnyen állítható shilt
- Extra védelem agyrázkódás ellen a MIPS technológiával
- CONEHEAD technológiával kialakított héjszerkezet
- Súlya kb .: 1300 g (± 50 g)
MIPS rendszer:
A MIPS egy forradalmi technológia, amely egy extra réteg a külső héj és a bélés között. Ezen réteg a becsapódásoknál képes elcsúszni, ezáltal elnyeli a rotációs erőhatások egy részét. Csökkenti az agyra gyakorolt forgási energiát és nagyban csökkenti az agyrázkódás kockázatát. A MIPS több mint 20 éves kutatás és fejlesztés eredménye, melyet napjainkban már több mint 78 bukósisak márka használ világszerte, és több mint 9,2 millió MIPS védelmi rendszert gyártottak. További információkat olvashatsz a MIPS technológiáról a www.mipsprotection.com oldalon.
CONEHEAD héjszerkezet:
A CONEHEAD™ egy forradalmi újítás a bukósisakok ütésállóságának maximalizálására. Ezen technológiát alkalmazó bukósisakok héjszerkezete két különböző sűrűségű rétegből tevődik össze, melyek egyedi kúpszerű formában csatlakoznak egymásba. A beérkező ütések alkalmával a kúpok összenyomódnak a héjszerkezetben, melyek oldalirányú erőket hoznak létre és elnyelik a mozgási energiákat. Ennek eredményeként a becsapódásoknál kisebb G-erő éri a fejet.
